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    • 特殊的背景之下,城市空间年度技术交流会于2021年1月29日,在公司“空间论道”公共区域拉开帷幕。小伙伴们早早来到会场,院领导盛装出席,享受这一年一度的技术盛宴。 会议中,城市设计中心李斌所长以“破题”为名分享项目编制过程中遇到难题如何迎刃而解的经验;规划三所于怀湘所长以国土空间规划编制背景下园区规划应对为题,提出了规划中引入总设计师制度的思路;规划二所副所长钟飞翔以湖贝旧村为例,将近几年深耕细作深圳历史文化保护的心得,及历史文化保护在城市更新中博弈角色和大家探讨;景观设计中心刘大森所长就如何整合资源,进而设计出兼顾特色和经济的景观作品的设计初衷发声。规划一所朱枫所长分享了社区规划中的思与行;市政设计所陈家乐和孙延芳形象的讲述了市政规划设计中多工种融合的基本操作。 讲座过程中,大家就“城市规划是不是设计”、“国土空间规划技术含量高不高?”,“历史文化保护是否阻碍城市更新?”,“在城市景观上大把投资值不值得?”,“干设计这一行能不能快乐?”、及“社区是否有发展的主导权?”等问题展开正反方“唇枪舌战”,让大家体验了一把城市空间“奇葩说”;休息间隙,精心安排的“公仔套圈”和小牛投球”游戏又让大家找到“那时少年”的快乐。一整天下来,小伙伴们在寓教于乐中收获满满,斗志昂扬,喜迎牛年。
      发布时间:
      2021
      02 / 04
      英国皇家园林奖(LI Awards)旨在表彰风景园林从业者做出的杰出工作以及鼓励他们在风景园林设计上不断追求卓越。该奖项每年举办一届,嘉奖那些塑造、恢复和保护自然与建成环境的最具创新项目。该奖项聚焦各类风景园林从业者的出色工作,包括景观建筑师、设计师、经理、规划者与研究者。该奖项设立的主要目标有以下几点:1)提升风景园林从业者的能力;2)促进所有风景园林相关学科的知识与理解;3)突出风景园林从业者的专业技术;4)表彰致力于追求可持续性的设计方案。     2021年LI Awards设置的奖项共26项,包括专业类别、开放类别、会员奖、学生奖、国家自然建造奖及年度最佳景观主席奖,其中开放类别的5个奖项面向全球的风景园林从业者,竞争尤为激烈。我司规划设计的汕尾海丰羊蹄岭-惠州惠东高潭古道重点线段(海丰段)保护修复与活化利用规划 项目荣获竞争最为激烈的开放类别的景观遗产奖    获奖名单中有73个优秀项目获得殊荣,包括61个专业机构奖与12个学生奖,涵盖了在医疗健康、社会福祉、促进可持续以及保护文化遗产等一系列优秀而富有社会意义的项目。。获奖的团队包括AECOM、ARUP、Atkins、McGregor Coxall、LDA Design、LUC、BDP、PRP、TEP、Davies White L...
      发布时间:
      2021
      09 / 29
      北京时间2021年10月18日星期一下午四点,我司常务副院长唐曦文先生于深圳公司就我司入围英国皇家风景园林学会奖开放类项目的景观遗产奖项目《汕尾海丰羊蹄岭—惠州惠东高潭古道重点线路(海丰段)保护修复与活化利用规划》一事接受了主办方的在线采访。    采访中,唐曦文常务副院长首先代表公司及设计团队感谢英国风景园林学会对项目成果的认可与肯定,接着对项目进行了简要的介绍,提出中国现阶段鲜有大型线性遗产项目的规划设计,该项目对于公司和团队都是一个巨大的挑战与开创,其涉及专业面广,包括规划、建筑、景观,生态及地理等众多专业;此外,设计全过程复杂,包括文化涵义解读,保护历史遗存,景观线路设计及文旅活动策划等内容。项目团队设计主旨为注重历史遗存的保护的同时,能够兼容现代生活方式方面的需求,意图通过景观设计手段将两者很好地结合起来,唐曦文常务副院长对项目团队的工作给予肯定。最后唐曦文常务副院长期望主办方能够对该类项目持续关注,对项目给予更多支持。
      发布时间:
      2021
      10 / 19
    • 近日,经省人民政府同意,省住房城乡建设厅、省文化厅、省体育局、省旅游局联合印发了《广东省南粤古驿道线路保护与利用总体规划》(后简称《古驿道总规》)。这是今后一个时期指导和推动南粤古驿道保护利用工作的行动纲领,也是开展南粤古驿道线路规划建设的重要依据。广东省副省长许瑞生表示,南粤古驿道保护利用工作要结合美丽乡村建设、旅游、体育、文化等方式,为大众提供优质的公共生态产品,以道兴村,助推乡村振兴。至2025年,古驿道带动1320个贫困村的建设和发展        南粤古驿道,即广东省的古驿道。经初步摸查,广东发现的古驿道及附属遗存有202处,在过去,它们是当年的军事之路、商旅之路,也是民族迁徙、文化融合之路,更是广东历史发展的重要缩影和文化脉络。广东省城乡规划设计院总工程师马向明表示,古驿道的历史是一部过去的繁华史,但由于社会经济发展方式的变更,这些文化遗存大多分布在边远地区,而这些被工业化和城市化遗忘的地区,恰恰又是广东贫困乡村分布密集的地区。据统计,古驿道两侧各5公里范围内覆盖贫困村数量为1320个,约占全省贫困村总数(2277个)的60%。樟林古港一河两岸整治工程已基本完成,古港河两旁河堤绿道与传统村落建设构成一体,行走其间十分惬意      ...
      发布时间:
      2017
      11 / 30
      深圳城市要闻1、光明新区举办粤港澳论坛6月20日下午,“智慧·绿色·光明未来”粤港澳论坛暨光明天安云谷战略联盟启航仪式举行。此次活动由光明新区管理委员会、深圳天安骏业投资发展集团主办,深圳市委副书记、政法委书记、光明新区党工委书记李华楠出席。此次高峰论坛以“智慧·绿色·光明未来”为主题,邀请了中国(深圳)综合开发研究院副院长曲建等业界专家学者,就粤港澳大湾区建设大背景下,深圳及光明的发展机遇与挑战、人工智能产业发展、生态新城建设、智慧产城融合等有利于推进粤港澳大湾区发展的新理念、新路径、新格局发表主题演讲。各位专家从国家战略角度,聚焦湾区经济、产业趋势及光明优势,为“智慧”光明、“绿色”光明发展献计献策。据悉,为响应粤港澳大湾区发展,打造“广深科技创新走廊”,天安云谷落子光明新区。正在推进的光明天安云谷项目,毗邻中山大学深圳校区,占地220万平方米,是光明新区十三五重点推进项目。来源:深圳商报2、中国中冶将参与宝安特色小镇的统筹升级改造6月19日,宝安区政府与中国冶金科工股份有限公司(以下简称“中国中冶”)签订战略合作框架协议宝安即将大变样!携手中冶建“文化+产业+旅游”特色小镇。中国中冶将参与宝安特色小镇的统筹升级改造,充分发挥产业整合、资本整合、项目开发优势,双方将在特色小镇领域开展深度合作,共同打造宝安区“文化+产业+旅游”一体化发展的...
      发布时间:
      2017
      06 / 26
      按语:2015年,国家发展改革委、外交部、商务部联合发布了《推动共建丝绸之路经济带和21世纪海上 丝绸之路的愿景与行动》,提出“一带一路”国家级顶层战略,提升文化软实力。近日,国家文物保护局建议广州为海上丝绸之路申遗牵头城市,看中广州的正是其他城市不可替代的古港地位和史迹价值。日前习近平总书记参观了合浦汉代博物馆,指出了“要打造好向海经济,写好新世纪海上丝路新篇章”。徐闻港在汉代是与合浦古港同样重要的港口城市。广州的黄埔古港、湛江的徐闻古港、汕头的樟林古港和台山的海口埠这四座“一带一路”上的古港见证了广东2000多年的海上丝绸之路潮起潮落,上千百万南粤子女从这踏上船只飘洋过海,舶来品由此上岸进入中原;中国的瓷器、茶叶和丝绸也由此海路进入欧洲社会。今天,我们面向海洋,回眸大陆,不忘追溯历史。今年的“南粤古驿道定向大赛”将举办10站,4站落户四大广东历史古港,在越野中挖掘宝贵的历史文化资源,通过古驿道将现代财富和知识“定向”回输至古代交通网络中依然贫困的村落,这也是有效贯彻习近平总书记的发展新理念,即绿色发展、生态优先的理念。首站赛事公告                                   &...
      发布时间:
      2017
      05 / 04
    • 今天我以“文化线路和文化自信”为主题,说一些线性文化遗产保护和活化利用的思考。我们有必要站在新的历史高度,从新的时代视角对文化传统进行认识,而文化线路正是我们几千年传统文化集中体现的一个载体。我们希望把各类散落的文化遗产串联起来古为今用,焕发它的活力,发现它的价值。——梅欣岭南地区文化线路研究基本概念文化线路,这个词提出来有三十多年,最早是由欧盟委员会于1987年提出来,正式在05年被列为新的文化遗产类型。但是不局限于文化遗产。它的这段文字翻译起来比较生涩。文化线路:陆路、水陆或其他类型的交流线路,有明确的地理界限,为实现既定目标而拥有动态的特定历史功能,其形成源于人类的迁徙和与之相伴的民族、国家、地区或洲际间的商品、思想、知识和价值观等多维度的持续交流,在特定的时空范围内促进了相关文化的相互滋养,并通过物质和非物质文化遗产得以体现,文化线路把相关的历史联系和文化遗产整合为统一的动态系统。这里面表达两个意思:把很多不关联的历史关联起来;把一些价值不高的遗产串联起来,整合在一起能够发挥更大的价值。欧洲文化线路展示利用要求欧洲文化线路经过30年的时间,在文化线路的展示和利用方面积累较多的经验。它是以文化体验式旅游为主导的展示模式,以“徒步”和“骑行”为主的绿色体验方式。欧盟委员会对欧洲文化线路的展示利用提出三方面的要求:促进欧洲年轻人的交流对话;促进当代文化和艺术的实践与创新;实践文化...
      发布时间:
      2018
      07 / 11
      摘要本文首先回顾了“城市修补、生态修复”理念的缘起,从城市发展阶段性特征等方面交流了对“城市修补、生态修复”工作的认识。继而对住建部“城市修补、生态修复”三亚试点的规划设计到实施、管理的工作进行了简要介绍。并结合实践体会,从工作组织、技术支撑、实施抓手、法规建设、社会动员等方面进行了一定的思考。1背景认识近一段时间以来,“城市修补、生态修复”已成为规划领域中的一个高频词,多次出现在各种文件和场合中。这个表述最早的正式出现是在2015年底时隔37年再次召开的中央城市工作会议的相关文件中,其中提到“要加强城市设计,提倡城市修补……。要加强对城市的空间立体性、平面协调性、风貌整体性、文脉延续性等方面的规划和管控,……” 、“城市建设要以自然为美,要把好山好水好风光融入城市。要大力开展生态修复,让城市再现绿水青山……”。 “城市修补、生态修复”这个理念最初来自于2015年初,住建部陈政高部长和三亚市委市政府领导交流和考察过程中,这时也正是城市工作会议的筹备期间,这一理念实际上包含了对中国当前阶段城市发展面临问题和挑战的思考。2015年6月10日,住建部复函将三亚列为“城市修补、生态修复”综合试点城市,之后三亚也围绕这一主题和理念展开了大量的工作并取得了阶段性的成效。“城市修补、生态修复”的提出有其时代背景特征,主要体现在以下两方面:其一,中国城市发展进入了“城市病”的高发期。结合...
      发布时间:
      2018
      07 / 23
      引言:“舟车劳顿”是全世界上班族面临的共同难题。在北京,每天有数百万人奔波在上班路上,我们把其中通勤距离最远的10%定义为极端通勤人群。极端通勤者通常居住在城市边缘,他们的居住地表征了这个城市的实际半径。我们通过手机信令大数据,对北京的通勤人群进行观察和分析,得出了一些有趣的发现。最苦逼的通勤者在哪里?————大数据寻找极端通勤者本研究基于北京全市域和周边的河北天津的共9个区县,分别是北三县(廊坊三河市、大厂回族自治县、香河)、固安、永清、涿州、安次区、广阳区以及天津市武清区的范围,提取出联通核心用户数据,参照该区县统计人口的比重进行扩样,研究得出存在通勤的用户共1174.9万,从中提取出有效的通勤数据共6,103,394 份,按照通勤距离最远的10%分析,识别出其中极端通勤人群数量为613,444 人。根据数据分析,我们得出存在以下特征:1. “五环外睡觉,五环内上班”如果把这些极端通勤人群的居住地展示到地图上,可以发现昌平县城、沙河、顺义、燕郊、通州、门头沟、苹果园、房山和大兴黄村是极端通勤人群的居住聚集地。极端通勤人群的居住区域分布及密度情况如下图: 图1:极端通勤人口居住地分布从极端通勤人群的区域分布比例来看,超过80%的人居住在五环外,主要集中在五环到六环之间的各地铁沿线。 图2:极端通勤人群居住分布图本研究将提取出的极端通勤人群的工作地展示到地图上,...
      发布时间:
      2018
      05 / 10
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